
La liberté, c'est de ne plus attendre qu'on vous pousse
C'est le mot qui revient dans presque tous les avis de cette catégorie : liberté. Vous décidez de l'heure, du trajet, de la distance, et vous y allez seul. Le MobiDrive™ se serre sur le cadre avant de votre fauteuil manuel, soulève les roulettes du sol et devient la roue motrice. Vous gardez votre fauteuil — celui qui est réglé pour vous — vous lui ajoutez un moteur et une poignée d'accélérateur.
Ce qui use vraiment, ce sont les épaules
Pousser les mains courantes toute la journée, ce sont des milliers de rotations par les épaules, et elles finissent par le dire. Plusieurs acheteurs de handbike écrivent exactement ça : ils ont acheté le jour où leur épaule ne suivait plus. Ici le moteur 350 W fait le travail, la suspension avant absorbe les pavés et le frein à disque tient la descente. Le trajet cesse d'être un effort à budgéter dans la journée.
Vous repartez devant, pas derrière.
MobiDrive™ ou une motorisation de marque à 1 999 €
|   | Doulia | Autres |
|---|---|---|
| Moins de 100 € au lieu de 1 999 € | ||
| Jusqu'à 45 km d'autonomie annoncés | ||
| Suspension avant et frein à disque | ||
| Griffe universelle, aucun perçage du fauteuil | ||
| Kit de fixation et visserie complète offerts | ||
| Expédié sous 24 h, pas en série annoncée |
Ils ont retrouvé leurs trajets ❤️
FAQ – Questions fréquentes
Est-ce compatible avec mon fauteuil ?
Est-ce compatible avec mon fauteuil ?
Le MobiDrive™ se serre par une griffe universelle sur le cadre avant des fauteuils roulants manuels, pliants ou rigides, sans aucun perçage — le kit de fixation offert couvre la grande majorité des modèles du marché. Si vous avez un doute, envoyez-nous une photo de votre fauteuil de profil avant de commander : nous vérifions pour vous.
Faut-il le monter soi-même ?
Faut-il le monter soi-même ?
C'est la critique n°1 des handbikes vendus sur les places de marché : ils arrivent en pièces, sans notice, parfois avec la mauvaise visserie. Le nôtre part roue, fourche, guidon et freins déjà installés ; il reste le guidon à déplier et la griffe à poser, avec une notice illustrée en français et la visserie complète dans le kit offert. Comptez une vingtaine de minutes.
Quelle autonomie réelle, et comment se recharge-t-il ?
Quelle autonomie réelle, et comment se recharge-t-il ?
L'autonomie annoncée est de 45 km avec la batterie 36 V 13 Ah. En usage réel, avec du dénivelé, des arrêts et du froid, comptez plutôt 25 à 35 km — de quoi tenir plusieurs jours de trajets urbains. La batterie est amovible et se recharge sur une prise domestique en 4 à 6 heures.
Est-ce que ça monte les côtes ?
Est-ce que ça monte les côtes ?
Le moteur développe 350 W, ce qui passe les côtes urbaines et les rampes d'accès sans forcer. Sur une pente très raide et prolongée, la vitesse baisse : l'appareil continue d'avancer mais ce n'est pas un engin de montagne. Le poids de l'utilisateur et l'état de la batterie jouent aussi.
Est-ce que je peux l'emporter en voiture ou en train ?
Est-ce que je peux l'emporter en voiture ou en train ?
Oui. Il se décroche du fauteuil en quelques secondes, le guidon se replie et l'ensemble se charge dans le coffre d'une citadine. La batterie s'enlève séparément, ce qui allège la manipulation.
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