• Ventilateur solaire d'extraction pour voiture, blanc, double turbine et écran de température
  • Installation du ventilateur solaire sur la vitre de la portière
  • Les points forts du ventilateur solaire d'extraction
  • Avis clients sur le ventilateur solaire d'extraction
  • Températures relevées dans une voiture garée au soleil
  • SolarVent — posé sur la vitre entrouverte, maintenu par le verre
  • SolarVent — vu de l'habitacle, monté sur la vitre entrouverte
  • Pose du ventilateur solaire sur le bord de la vitre, à la main
  • Ventilateur solaire d'extraction pour voiture, coloris noir

SolarVent™ – Ventilateur Solaire d'Extraction pour Voiture

SolarVent™ – Ventilateur Solaire d'Extraction pour Voiture

 Excellent 4,8 | 1 247 avis
Chasse l'air brûlant pendant que la voiture est garée
Se clipse sur la vitre en dix secondes, sans percer ni coller
Double turbine, et un écran qui affiche la température
Énergie solaire : il ne touche jamais à la batterie de la voiture
✨ OFFRE SPÉCIALE :
SolarVent™ –50 %
Offre valable du au
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Il tourne pendant que vous n'êtes pas là
Le panneau solaire alimente les deux turbines dès qu'il reçoit de la lumière. Pendant que vous travaillez, que vous faites vos courses ou que vous êtes à la plage, l'air chaud de l'habitacle est aspiré et rejeté dehors, en continu, sans que vous ayez rien à lancer.
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Dix secondes sur la vitre, rien à percer
On pose le joint fourni sur le bord de la vitre, on accroche le ventilateur dessus, on remonte la vitre : elle le pince et il tient. Aucun outil, aucune colle, aucun trou. On le retire aussi vite quand on prête la voiture ou qu'on passe au lavage.
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La batterie de la voiture n'est jamais sollicitée
Il ne se branche sur rien. Le panneau solaire fait tourner les turbines, et la batterie interne prend le relais quand la lumière baisse. Vous pouvez le laisser en place une semaine sur un parking : au retour, la voiture démarre comme d'habitude.
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Le même appareil, moins cher
Les boutiques qui vendent exactement ce modèle l'affichent aujourd'hui entre 39,99 € et 44,99 €. Comparez avec le prix ci-dessus : c'est le même appareil, les mêmes deux turbines, le même écran de température, les mêmes deux joints dans la boîte.
Karim B.
Karim B.
Client vérifié
Je me gare toute la journée sur un parking sans le moindre arbre. Avant, ouvrir la portière c'était un coup de four dans la figure. Depuis, l'air a tourné pendant que je bossais : le volant n'est plus brûlant et l'odeur de renfermé a disparu.
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Ventilateur solaire posé sur la vitre d'une voiture garée au soleil

Il travaille pendant que vous n'êtes pas là

Une voiture fermée au soleil se transforme en serre : le Touring Club Suisse a relevé près de 80 °C sur le tableau de bord et 45 °C à hauteur de tête au bout d'une heure, avec seulement 25 °C dehors au départ. Le SolarVent™, lui, tourne pendant ce temps-là : ses deux turbines aspirent l'air chaud de l'habitacle et le rejettent par la vitre, tant qu'il y a de la lumière sur le panneau.

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Écran de température et interrupteurs du ventilateur solaire

L'écran vous dit où en est l'habitacle

Un thermomètre est intégré entre les deux turbines : il affiche en continu la température de l'air dans la voiture. Deux interrupteurs, un pour le solaire, un pour la batterie interne, et c'est tout le mode d'emploi. Pas d'application, pas d'abonnement, rien à recharger tous les soirs.

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ILS EN PARLENT

Pourquoi le SolarVent™

  Pare-soleil classique
Évacue l'air chaud au lieu de le garder dedans
Fonctionne moteur coupé, voiture fermée
Deux turbines, pas une seule
Écran qui affiche la température de l'habitacle
Ne touche jamais à la batterie de la voiture
Se pose et se retire en dix secondes, sans outil

FAQ – Questions fréquentes

Comment se fixe-t-il ? Ma vitre se ferme quand même ?

Vous glissez le joint en caoutchouc fourni sur le bord supérieur de la vitre, vous posez le ventilateur dessus, puis vous remontez la vitre : elle vient pincer le joint et maintenir l'appareil. La vitre reste entrouverte de quelques millimètres, juste assez pour laisser passer l'air chaud. Aucun outil, aucune colle, aucun trou dans la carrosserie.

Non, il ne se branche sur rien. Le panneau solaire alimente directement les deux turbines, et une petite batterie interne prend le relais quand la lumière baisse. Vous pouvez le laisser en place plusieurs jours sur un parking sans toucher au circuit électrique du véhicule.

Les turbines tournent d'autant plus vite que le panneau reçoit de lumière : à l'ombre, le débit est plus faible, et la batterie interne prend le relais un moment. C'est un extracteur d'air à énergie solaire, il donne le meilleur de lui-même là où le problème est le plus fort, c'est-à-dire en plein soleil.

Non, et c'est important de le dire : ce n'est pas un climatiseur. Il ne refroidit pas l'air, il l'évacue. Il aspire l'air chaud et confiné accumulé dans l'habitacle et le rejette dehors, ce qui l'empêche de stagner et emporte au passage les odeurs de tabac, de chien ou de sac de sport.

Il se pose sur le bord d'une vitre de portière, à l'avant comme à l'arrière : la très grande majorité des berlines, citadines, breaks et SUV conviennent. L'appareil mesure une vingtaine de centimètres de large. Les deux joints fournis, un long et un court, permettent de rattraper les épaisseurs de vitre différentes.

Livraison offerte, 3 à 5 jours ouvrés en France métropolitaine, également en Belgique, Luxembourg, Suisse et DOM-TOM. Vous avez 30 jours pour changer d'avis : satisfait ou remboursé, sans avoir à vous justifier.

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